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09/12/2021
A Volvo atualiza o design do seu modelo mais vendido no Brasil e no mundo, o XC60
Modelo mais vendido da Volvo em todo o mundo e o utilitário esportivo premium mais emplacado no Brasil, com 3.091 unidades este ano até outubro, o XC60 atualiza suas linhas externas, recebe o novo sistema de infoentretenimento do Google e novos equipamentos, além de contar com o motor híbrido T8 eAWD.  Símbolo da Volvo Cars em todo o planeta, o XC60 carrega toda a herança da marca sueca em luxo, sofisticação, potência e segurança.  Os inconfundíveis faróis com luz diurna em formato de “T” deitado – um desenho que o marketing da Volvo chama de “Martelo de Thor” – estão agregados ao novo para-choque frontal, que recebe um desenho único e exclusivo para cada uma das quatro versões do SUV.  “O XC60 é uma referência para a Volvo Cars e um veículo em que estamos sempre buscando inovar e oferecer ainda mais para nossos clientes. Essas atualizações que chegam para o modelo 2022 reforçam nosso compromisso com a sustentabilidade e em oferecer produtos ainda mais tecnológicos”, afirma João Oliveira, diretor-geral de Operações e Inovação da Volvo Car Brasil.  A grade cromada com novo desenho reforça o robusto visual dianteiro.  O design exterior ainda vem com novas rodas e para-choque traseiro com saídas de escapamento escondidas. As famosas lanternas, que dominam as colunas “C” e se voltam para o meio da traseira (e se espalharam para os outros SUVs da marca), mantiveram o design.  Com quatro novas cores, os consumidores contam agora com um total de oito opções: Platinum Grey, Silver Dawn, Denim Blue, Thunder Grey, Crystal White, Pine Grey, Onyx Black e Fusion Red. O novo Volvo XC60 vem com o sistema de infoentretenimento alimentado pelo Android com aplicativos e serviços do Google incorporados.  “A Volvo Car Group é a primeira empresa a se unir ao Google na integração de um sistema alimentado pelo Android. Isso traz muitas vantagens ao cliente, que terá uma experiência nativa e muito mais prática para o dia a dia”, destaca André Bassetto, diretor de Produto e Pós-Vendas da Volvo Car Brasil.  De acordo com a marca sueca, o intuitivo sistema oferece personalização e conectividade incomparáveis, aprimoradas por meio da introdução de um novo pacote de Serviços Digitais, com acesso aos aplicativos e serviços do Google e uma melhor navegação pelo Google Maps e pelo Google Assistente.  Com isso, o motorista pode usar a voz para fazer as coisas, mantendo o foco na estrada. O assistente pode controlar a temperatura, definir um destino, tocar música e podcasts e enviar mensagens, tudo por um comando de voz. O modelo recebe ainda a Câmera 360 Graus, que facilita as manobras, o Head-Up Display – projeta a velocidade e outras informações no para-brisa – e o carregador por indução para smartphones.  O XC60 passa a ser equipado com o sistema de purificação de ar, o Advanced Air Cleaner PM 2,5, filtrando contaminantes que chegam à cabine.  O processo é feito por meio de ionizadores de ar e forças eletrostáticas.  Novos materiais interiores, incluindo opções sem couro, como o estofamento premium em mescla de lã e poliéster reciclado Midnight Zinc ou Slate, oferecem mais possibilidades de personalização.  O XC60 vem com dois novos recursos de assistência ao condutor. O Ready to Drive emite um alerta caso o trânsito à frente ande e o motorista ainda não tenha partido com o veículo.  E o Emergency Stop Assist, que para o carro se o condutor não reagir a nenhum dos alertas emitidos pelo sistema. O XC60 é um veículo híbrido equipado com o sistema Drive-E Turbo Supercharger 2,0 litros, quatro cilindros e 325 cavalos associado a um motor elétrico de 89 cavalos com torque instantâneo nas rodas traseiras. Combinados, os motores geram uma potência de 412 cavalos e 64,5 kgfm de torque.  Segundo a Volvo, o carro acelera de zero a 100 km/h em 5,3 segundos.  O híbrido plug-in Recharge oferece todos os benefícios de um propulsor a gasolina de alto desempenho com um motor elétrico com emissões ultra baixas de CO2 e autonomia de mais de 40 quilômetros no modo puramente elétrico.  As baterias de íons de lítio têm capacidade de 11,6 Kwh. Todos os modelos eletrificados da Volvo Cars recebem a denominação “Recharge”, de veículos plug-in, ou seja, que podem ser carregados em uma tomada.   Fonte: Correio do Estado
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09/11/2021
Teste: Volvo XC40 elétrico combina performance, tecnologia e muita autonomia
Você já deve ter notado o aumento de lançamentos de automóveis elétricos. Trata-se de uma tendência irreversível que, apesar de limitações como preço e falta de infraestrutura de recarga, tem avançado relativamente rápido. Atualmente, a maioria dos elétricos são automóveis de luxo, devido ao preço salgado da tecnologia.  O SUV sueco foi responsável por inaugurar a eletrificação da marca. Ele foi anunciado no primeiro semestre e chegou em setembro. Com autonomia de 400 km e 408 cv divididos entre dois motores (um para cada eixo), o modelo é o ponto de equilíbrio no mercado de elétricos.  Ele oferece autonomia elevada, que permite rodar muito sem se preocupar em recarregar todos os dias. Para um consumidor que guia 40 km por dia, é possível dirigir a semana toda sem esquentar a cabeça. A pilha forte se deve ao pacote de baterias de 78 kWh. Elas podem ser completamente recarregadas num Wallbox de 11,5 kWh em 10 horas. Num ponto de recarga ultra rápida, é possível recuperar 80% da autonomia em apenas 40 minutos.  São funcionalidades que tornam o elétrico mais prático no uso cotidiano. No entanto, uma recomendação para quem for comprar um carro movido a bateria é adquirir o carregador doméstico.  Raio-X Volvo XC40 Recharge SUV compacto premium, quatro portas e cinco lugares. No dia a dia O XC40 Recharge é um upgrade da versão T8 R-Design. Ele oferece o mesmo nível elevado de conforto no uso cotidiano, mas entrega outros recursos que fazem dele ainda mais divertido. A começar pela abolição da ignição. A chave presencial serve como ponto de partida. Basta entrar no carro, pisar no freio e pressionar a tecla para a posição “D”. Para estacionar, basta apertar a tecla “P” e deixar o carro. Como todo elétrico, o XC40 Recharge conta com função One Pedal. Esse recurso faz com que a unidade elétrica sempre aplique freio-motor quando se tira o pé do acelerador. Assim, se consegue imobilizar completamente o carro sem pisar nos freios e aproveitar o movimento das rodas para gerar carga de bateria.  No começo pode parecer estranho, mas logo se pega o jeito. O problema é que ficamos condicionados e quando se migra para um carro convencional, é preciso um pequeno esforço para se lembrar de frear. No entanto, basta acessar a configuração no multimídia para desabilitar a função. E por falar em multimídia, o SUV conta com uma enorme tela vertical, que oferece várias funções, como câmera 360 graus e conexão para telefones. Mas o grande barato está no pacote de aplicativos Google embarcado. Como o carro conta com 4G, é possível utilizar Google Maps, Play Store, Gmail e baixar aplicativos como Spotify. Assim, quando o celular descarregar, ainda é possível navegar com informações de tráfego em tempo real e ouvir a musiquinha. Mas telefone descarregado não é problema no XC40 elétrico. Ele conta com base de carregamento sem fio. O SUV ainda oferece quadro de instrumentos digital, acabamento em couro e tapetes feitos de PET. Ele também conta com teto solar panorâmico e ar-condicionado de duas zonas. Um detalhe: Quando a bateria está baixa, o sistema desabilita do compressor e mantém apenas a ventilação. Para finalizar, ainda há controle de cruzeiro adaptativo (ACC), monitor de permanência em faixa e tráfego cruzado em ré. Ainda entra na conta sensor de ponto cego e frenagem autônoma.  Motor e Transmissão O XC40 Recharge é equipado com dois motores que somam 408 cv e 67,3 kgfm de torque. Toda força está disponível a todo instante. Assim, acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e máxima é limitada em 180 km/h. Na prática significa um soco no peito quando se pisa forte. É uma entrega mais bruta do que de um supercarro. Suspensão e freios O conjunto de suspensão do XC40 é independente nas quatro rodas e conta com acerto bem firme. O gerenciamento eletrônico garante uma estabilidade ímpar ao sueco, que aceita curvas fechadas sem aliviar o pé. O berço das baterias sob o assoalho contribuem para reduzir o centro de gravidade e deixam esse SUV ainda mais dinâmico.  Já os freios utilizam discos ventilados nas quatro rodas, e contam com sistema de frenagem automática, Auto Hold (que mantém freio acionado quando parado, sem pisar no pedal) e assistente de partida em rampa (Hill Hold). Ele oferece controles de estabilidade (ESP) e tração. Palavra final O XC40 Recharge é um carro espetacular e deixa claro que o elétrico se tornou tão prático como um automóvel a combustão.  Fonte: Hoje em Dia
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